长江日报讯（记者汪文汉 通讯员胡艳 贾波）6月12日，一艘塞拉利昂籍货船在武汉世界集装箱有限公司阳逻港一期码头停靠。该货船6月4日从日本金泽港动身，装载从日本进口的机械设备，途经韩国釜山，然后直达阳逻港。这是近年来武汉首艘近洋直航入境外籍货船。

  12日上午11时，长江日报记者在武汉世界集装箱有限公司码头看到，这艘“SHENHANG7”（中文名“申航7号”）船是一艘杂货船，长75.95米，宽12米，长江内航吃水4米。翻开甲板，里边便是运载的包装无缺的机械设备。

  “申航7号”货船这次是为武汉万兴轿车零配件制作有限公司承运的进口机械设备，主要是一台连杆式冲压机床、用来出产轿车座椅的骨架等，重345吨，总价达2.34亿元，由我国武汉外轮署理有限公司承运。

  该船抵达阳逻港后，湖北边防总队汉口边防查看站官兵登船处理查看手续，并做好船只24小时服务及24小时监护，保证外轮在港期间的肯定安全。

  上一年11月5日上午11时许，一艘装载湖北宜化集团出产、出口到日本的1900吨磷酸氢二铵的伯利兹籍货船在阳逻港一期码头起航，半途不需在上海停靠，直达日本千叶县袖浦港，成为武汉新港第一艘真实意义上的近洋直航出境外籍船只，也是长江中上游区域第一艘近洋直航船只。

  本年3月26日，一艘从日本大分市驶来的巴拿马籍货船抵达武汉世界集装箱公司码头，在阳逻装满货品后，直航日本名古屋。

  这两艘都是近洋直航出境的外籍船只。12日，塞拉利昂籍装载机械货船进入阳逻港，是近年来初次装载货品入境的货船。

  据了解，2015年9月28日武汉注册至日本、韩国集装箱快班航线。但以往出口到日本、韩国的货品，有必要在上海外高桥换装国外货轮，通关、装卸、换船，至少需求25小时才干完结。曾经从日本、韩国等进口的货品，相同要在上海外高桥通关、装卸、换船，然后经过内河船运到阳逻。

  此次“申航7号”船只在武汉阳逻港卸货后，将从阳逻港起程出港。近年来，处于“一带一路”城市节点范畴的湖北武汉，外籍船只货运量不断攀升，“大通关、大渠道、大通道”的航运新格局也在加速推动，驻守在长江中游区域的汉口边防查看站面临新机遇、新应战、自动融入“中部兴起”战略，简化通关流程、加速通关速度，强化口岸管控，营建便当顺利的通关环境，全力服务“长江经济带建造”。

  武汉世界集装箱公司担任人称，从日本、韩国等近洋直接入境进入武汉，至少缩短了一两天时刻，有利于逐步增强武汉在我国“长江经济带”“长江中游城市群”等国家战略中的集聚辐射功用，提高武汉枢纽港位置和打造长江中游航运中心，并带动区域制作业的开展。